鉄道走行音のページ

長いサウンドが多いため、走行音のページでは
リアルオーディオ形式のみの用意とさせていただきます。
聴き方はこちら

電車　気動車　客車の順で並べてあります。

813系電車の走行音　

発車加速　47秒　鹿児島本線小森江駅発車　01年6月23日録音
RA 125KB 　RAストリーミング再生　　　　　

門司駅の隣小森江駅を発車して、60ｋｍほどまで加速。VVVFインバータが良い音出してます。

115系電車の走行音　

加速　2分45秒　篠ノ井線篠ノ井駅発車　95年録音 RA 432KB 　RAストリーミング再生		篠ノ井駅を発車し、いくつかのポイントを渡った後、95キロほどまで加速します。115系のモーターのうなりが聴き所。

Ｅ３系（秋田新幹線こまち）の走行音

加速　45秒　田沢湖線田沢湖駅付近　00年5月録音 RA 120KB 　RAストリーミング再生		峠の線路を60キロほどで走行中です。ＶＶＶＦインバータがうなります。
加速　57秒　田沢湖線田沢湖駅付近　00年5月録音 RA 152KB 　RAストリーミング再生		駅構内を40キロほどで通過後80キロほどまで加速。

定速　30秒　東北新幹線北上付近　00年5月録音 RA 82KB 　RAストリーミング再生		東北新幹線内を275ｋｍ（多分）で走行中です。後半に新幹線特有のジョイント音がかすかに聞こえます。

Ｅ７５１系電車（スーパーはつかり）の走行音

加速　60秒　東北本線三沢駅付近　00年8月27日録音
RA 158KB 　RAストリーミング再生

70キロくらいから120キロほどまで加速します。アナウンスも聞けます。デッキにて録音。

８５系気動車（特急ワイドビューひだ号）の走行音8/22ＮＥＷ
「特急ワイドビューひだ」は、岐阜から飛騨高山を経由して富山に至る高山本線を走る特急です。この車両は85系気動車で、急峻な山岳路線である高山本線の飛躍的なスピードアップに貢献したハイパワーなディーゼルカーです。パワフルなエンジン音とスピード感をお楽しみください。旅行記

以下　岐阜・美濃太田間での録音です。平野の中を快走します

加速　50秒　8/22ＮＥＷ RA 131KB 　RAストリーミング再生	約100ｋｍほどで快走します。最終的には120ｋｍ近くまで出ます。ジョイント音も少しあり
加速　1分31秒　8/22ＮＥＷ RA 239KB 　RAストリーミング再生	40ｋｍほどでポイントを通過後、120ｋｍ近くまで加速します。この区間はロングレール区間でジョイント音がしないので速度感があまりないのが残念。
以下　美濃太田・下呂間での録音です。急勾配と急カーブの続く急峻な山岳路線です。
加速　1分29秒　8/22ＮＥＷ RA 233KB 　RAストリーミング再生	40ｋｍほどから登り勾配をどんどん加速します。ハイパワーなディーゼルエンジンの実力が分かります。
加速　1分15秒　8/22ＮＥＷ RA 196KB 　RAストリーミング再生	急カーブ・急勾配を車体をくねらせながらそろそろと進んで行きます。こんな急峻なところをこれだけスピードを出して走っているのだから充分ですね。
加速　54秒　8/22ＮＥＷ RA 142KB 　RAストリーミング再生	短いトンネルを2箇所通過します。2つ目のトンネルの前でエンジンを吹かすのが聴き所。
以下　高山・富山間での録音です。線路規格が1ランク下がってジョイント音が連続するローカル線の乗り心地。
加速　45秒　8/22ＮＥＷ RA 120KB 　RAストリーミング再生	40ｋｍほどでポイントを通過後、85ｋｍほどまで加速します。それにしても高山・富山間は線路規格が下がってあまりスピードを出さない。たぶん85ｋｍが上限かな？ガタンガタンという連続ジョイント音も聴けます。
発車加速　1分06秒　8/22ＮＥＷ RA 173KB 　RAストリーミング再生	飛騨古川駅を発車します。ポイントで一息ついた後、あっという間に上限の85ｋｍ（たぶん）に達します。これを聴くと加速の良さが分かります。
おまけ
車掌による観光案内放送　36秒　8/22ＮＥＷ RA 93KB 　RAストリーミング再生	飛騨峡の案内。

58系気動車（直噴エンジン）快速春らんまん号の走行音　1995年5月

加速　57秒　只見線会津柳津付近　 RA 152KB 　RAストリーミング再生		40キロほどで惰行走行中にギアを直結段に入れて70キロほどまで加速。ギアを入れるときにエンジンを吹かすところが聴き所。
定速　45秒　只見線会津川口付近 RA 120KB 　RAストリーミング再生		80キロほどで力行走行した後、惰行走行。ジョイント音が絶え間なく続く、という典型的なローカル線の音です。
加速　2分15秒　信越本線長岡駅発車 RA 352KB 　RAストリーミング再生		只見線内はのんびり走っていた快速春らんまん号ですが、信越本線に入って走りは一変しました。ここでは長岡駅を発車後一気に90キロほどまで加速。
加速　1分28秒　信越本線北長岡駅付近 RA 228KB 　RAストリーミング再生		北長岡駅を85キロ程度の惰行で通過。電車とすれ違った後に力行し、95キロほどまで加速。ジョイント音とエンジン音が楽しめます。

2000系気動車の走行音

加速　1分32秒　土讃線阿波池田付近　98年8月録音 RA 239KB 　RAストリーミング再生		65キロほどで徳島線と合流したあと、110キロほどまで加速します。2000系気動車のパワフルなエンジン音が聴き所。
加速　1分26秒　土讃線琴平付近　98年8月録音 RA 227KB 　RAストリーミング再生		105キロほどから120キロほどまで加速します。その後120キロ走行が続きます。パワフルなエンジン音と速いジョイント音が聴き所。

40系気動車の走行音　

加速　55秒　八戸線侍浜駅付近　00年8月28日録音 RA 147KB 　RAストリーミング再生		峠越えの区間です。25パーミル（1000ｍで25ｍ）の登り勾配をエンジンを吹かしながら登ります。時速は30キロほどで息も絶え絶えです。やはり220馬力のエンジンではきついのでしょうね。
発車加速　1分36秒　八戸線種差駅発車　00年8月28日録音 RA 248KB 　RAストリーミング再生		駅を発車して、加速して、惰行に移るまでです。直結ギアには入りません。後半はキハ40系の重々しいジョイント音も楽しめます。
40系気動車の直噴エンジン取り替え車（城端線キハ47-1011）
発車加速　1分20秒　城端駅発車　01年3月10日録音 RA 216KB 　RAストリーミング再生		発車して、60キロほどまで加速します。エンジン音はオリジナルの40系とは別物。なかなか迫力のある音です。変速機も異なるようです。聴いていると変速２段・直結１段ですか？
発車加速　60秒　越中山田駅発車　01年3月10日録音 RA 157KB 　RAストリーミング再生		発車して、60キロほどまで加速します。それにしても、城端線は駅間距離が短いためか、ダイヤに余裕があるのか、かなりのんびりと走っていました。
発車加速　1分19秒　福光駅発車　01年3月10日録音 RA 211KB 　RAストリーミング再生		これは、ドアの閉まるところから。やはり60キロほどで加速をやめてしまいます。乗っていてとても残念でした。

15系客車（寝台特急さくら）の走行音　

44秒　山陽本線小郡付近　01年6月23日録音 RA 120KB 　RAストリーミング再生		約７０ｋｍほどで走行中です。客車ならではの軽やかなジョイント音が聴けます。Ｂ個室ソロでの録音。
55秒　山陽本線小郡付近　01年6月23日録音 RA 147KB 　RAストリーミング再生		こちらも70ｋｍほどで走っていますが、カーブの続く山中を走っています。カーブで車輪がガーガー鳴ります。