三陸海岸と秋田　車内泊ドライブ　ページその１

プロローグ

一人で行くドライブも思い出深いものだ。 しかもＥＴＣ高速割引で、全国どこへ行っても１０００円となれば、行くしかない。 でも、高速は大混雑しそうだから、少しでも空いてそうな東北方面へ行くことにした。 それに、東北地方はもともと大好き。 高速は１０００円なら少しでも遠くに行きたい・・・けど一泊の予定なので、岩手くらいがちょうどいいかな・・・と思い始めていた。太平洋も見たいし。 ちなみに今回の旅のテーマソングはこの２枚のＣＤ。 左側が、スクエアプッシャーの「HELLO EVERYTHING」。メロディ豊かなクラブミュージック。 右側が、HARMONIC313の「WHEN MACHINES ・・・」長いから省略。ドコドコくるサウンド。繰り返しのメロディだが、こちらもいい。 この２枚のＣＤを、１枚２周ずつ交互にかける。

磐越道・東北道で岩手入り　５月３日

５：００出発　新潟市 もうちょっと早く出たかったが、寝坊してしまう。 ５：３０コンビニで朝食の赤飯おにぎりを買い、安田インターから磐越道入り。 交通量はさすがに多い。普段はまばらなはずの時間帯である。 磐越道の新潟・会津若松間はほとんどが片側１車線。とても走りにくい高速なので、普段は使わない。ＥＴＣ割引でもなければ使わない高速。 福島県に入った頃から、流れが悪くなる。終始７０kmh、ところによっては５０kmhくらいまで落ちた。見れば対向車線を含めて流れが途切れなくなった。渋滞の一歩手前だ。 もっとも会津若松を過ぎれば、片側２車線となり、流れは格段にスムーズになった。 さて、もうすぐ東北道である。ＧＷ２日目ということで、間違いなく下り線は渋滞するはずだ。なので、東北道に入る前に、万全の準備をする。東北道手前の五百川ＰＡで、トイレに行き、食べ物、飲み物を準備。いよいよ東北道へ入ろう！！ ７：２０頃　郡山ジャンクションから東北道入り 新潟から１４０km、郡山ＪＣから東北道へ入る。 さすが東北道、片側２車線はクルマでびっしりである。それでも速度は９０ｋｍくらいで流れていた。もっともこれから仙台が控えているから、油断は出来ない。 「郡山〜一関間交通集中８０ｋｍ規制」 という表示があちこちにある。一関は私が降りようとしているインターではないか。はるか先、岩手の一関まで渋滞を覚悟しなければならない。 福島インターを過ぎたころからだんだんと速度が落ち始めた。６０kmh、５０kmh、４０kmh・・・。 そして、ついに停止してしまう。 左画像はその渋滞の様子。 右側の黒いハイエースとは、この後３時間近く並走することになる！！ その後は、流れは４０kmh程度。時折、何事もなかったかのように９０kmhくらいで流れたかと思うと、またいきなり停止したり・・・。ほんとに渋滞のしくみっていうのはよく分からない。 そしてなんといっても驚くのが、ＰＡ・ＳＡでの渋滞。大きなＳＡはもちろん、トイレだけのＰＡまでもが駐車場が満杯。入るための列が長〜く延びているし、あふれたクルマが加速車線にまで駐車していた・・・。本線はゆっくり流れているので、危なくないけど。 仙台が近づいてくると、予想に反して渋滞は解消の方向へ。クルマでびっしりではあるものの、終始８０kmh程度に流れるようになった。 仙台付近の東北道はカーブが多い。高速なのに、Ｒ４００なんてカーブがあちらこちらに・・・。どこまでもクネクネと曲がりくねり、「これほんとに大動脈の東北道なの？？」と疑問に思ってしまった。 仙台を過ぎると、渋滞は解消し、とてもスムーズに流れる。ＳＡ・ＰＡも、満杯には違いないけど、あふれるほどではなくなった。となると、ＰＡに寄りたくなってきた。郡山から２００ｋｍほどを休憩なしに走破したので、少々疲れてきたからだ。 志波姫ＰＡに入る。トイレだけのＰＡで、空いていた。周りのクルマのナンバーを見ると、東京近辺や、大阪、はたまた九州のナンバーもある。さすがのＧＷ。そして１０００円の効果である。 岩手県に入り、もうすぐ一関というところで、大渋滞。なぜ？？あと５ｋｍなのに。 後で分かったが、平泉という大観光地があるから、そのインターから続いているのだ。 「平泉渋滞解消のため、一関で降りてシャトルバスご利用を」 なんて看板まである。 新潟からの約３２０ｋｍ、５時間かかった一関インターで高速を降りる。 ＥＴＣゲートをくぐる・・・ほんとに１０００円であった。ちょっと感動！ それにしても・・・・高速はこりごり。遠くへ早く到達するにはしょうがないけどね。 １０：１０　一関から気仙沼へ。 これから向かうのは、気仙沼。有名な漁港のある三陸海岸の町。 気仙沼は今回の一番の目的地である。 北上川と北上大橋＊クリックでBig＊ 気仙沼までは国道２８４号を走る。この国道は気仙沼と一関を結ぶ動脈のはずだが、道路規格は低い。狭くて４０kmh制限が続く。踏切も現れる。時に狭すぎて、トラック同士すれ違えず渋滞してる箇所もあった。 ほどなく、雄大な橋が見えてきた。 国道２８４号北上大橋といい、とても美しい橋だと思う。思わず土手に上がり、ゆっくりと眺める。北上川はなかなか雄大でゆったり流れていて、景色が素晴らしい。 空気もおいしくて、高速走行の疲れも吹き飛んだ。

気仙沼市でゆっくり過ごす　５月３日午後

１２：１０　気仙沼駅とお土産屋 気仙沼到着１２時過ぎ。 宮城県最北の地。 ここまで新潟から３８０ｋｍ、休憩込み７時間であった。 気仙沼駅　＊クリックでBig＊ クルマを置いて、駅へ行ってみた。 ここからは、仙台行きの快速「南三陸」や、一関行きの快速「スーパードラゴン」、三陸方面にも数多くの列車があり、ローカル線の駅にしては、賑わっていた。 駅前に、古いみやげ物屋があったので、入ってみたけど、品数が少ない・・・ものの、店主のおばさんのすすめもあり、ふかひれスープと、気仙沼磯ふりかけ、星の砂を購入。 特に、ふかひれは、ここ気仙沼ならではの名物だそうだ。 この人はとても親切な方で、いろいろ話をした。 そこで気仙沼周辺での見所を聞いたところ、気仙沼漁港と、唐桑半島の先端御崎がいいとのことなので、行ってみよう。 まずは、気仙沼漁港。 街中の道路沿いに並ぶ、漁船の数々。 もう壮観という他ない。 とにかく街中のすぐ脇に、漁船がたくさんあることにとてもびっくりした。 ここからさらに先に進むと、魚市場があり、早朝などセリをやっているらしい。 といいつつも、魚はあまり得意項目ではないので、眺めるだけ。 お魚や刺身が大好きな人は、ここですし屋や海鮮丼（誤変換：会戦ドンだって）を食べるのだろうけど、私はコンビニ弁当を買ったのだった。ああ悲し。

対岸から眺める気仙沼漁港 ＊クリックでBig＊ 漁船が並び壮観

１３：３０　唐桑半島へ 太平洋に突き出た唐桑半島は、典型的なリアス式海岸の続く、絶景の地。 まずは、先端の御崎に行ってみよう。 気仙沼からは、曲がりくねった道を３０分程度で到着。

＊クリックでBig＊ 駐車場から歩いて先端まで行ったが、灯台を見つけられなかった。 行って帰って５００〜６００ｍくらい歩いて、いい運動になったのだった。

御崎観光港＊クリックでBig＊ ここで、コンビニ弁当を。 ミートソーススパゲッティとおにぎりだった。 周辺には釣りをしている人がたくさん。

さて、次に、巨釜・半造という絶景ポイントへ移動。 クルマで１０分ほどだ。 駐車場には、観光バスからクルマから、とても賑わっていた。 さっきの御崎はひっそりとしていたのと対照的。 ここは、唐桑半島のメイン観光スポットなのだと分かった。 駐車場から、杉林の中を降りていくと、折石というのがある。 折石　＊クリックでBig＊ なんとも奇妙な形の岩。 三陸大津波で、折れてしまったそうだ。 かたつむりにも 突き出した指にも見える。 この周辺は、遊歩道が張りめぐらされており、ゆったりとあちこち巡ることができるそうだが、今日は一人なのでパス。

巨釜　＊クリックでBig＊ いかにも三陸海岸っていう地形。 リアス式海岸とは、沈降して出来た入り組んだ海岸。 今いるところは、大昔は山の上だったのかな。

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