東京オートサロン2007　マツダブース

2007/1/12、13、14の３日間にわたり、東京オートサロン2007が幕張メッセで開かれたので、会社の人と見に行ってきた。さっそくその様子を見てみよう。私が行ったのは1月14日。最終日である。 マツダブースは、駐車場からの入り口に一番近い西ホールにある。 ちなみに西ホールでは一番目立って大きなブースである。

なんと、ロータリーエンジンの分解ショーをやっていた。中央の方がロータリーを分解、右の方が解説をしている。 カメラマンの写す手元の画像は、左上の画面のほか、メインステージにも流れている。 エンジンがバラバラに分解された後は、これを今度は組み立てる、ロータリーエンジンの組み立てショー。これは解説やカメラはないものの、これでも人が群がっていた。 同じエンジンを分解したり、組み立てたりの繰り返しを、一日４回もやっていた。 それにしても、こんなマニアックなショーをやるのも、マツダならでは。意外と人が集まっていた。 画面を見た人が 「なんだロータリーの分解やってるよ、ちょっと見てみよう！」 「なんかすごいことやってるよ」 なんて感じで集まってくる オートサロンというとギャルとか、チューニングカーとかがメインだが、こんな地味なショーもやっているのだ。

ＣＸ−７のマツダスピードバージョン。 後付け感のない自然なまとまりはさすがマツダスピード製。 大径ホイールと青いブレーキキャリパーの組み合わせはカッコいい！！ ＣＸ−７の他にも、ＲＸ−８、ＭＰＶ、プレマシー、アテンザ、アクセラ、ベリーサ、ＭＳアテンザ、ＭＳアクセラが展示されていた。もちろんすべてチューニングモデル。オートサロンだから、純正そのままの出品はない。 （他メーカーでは純正モデル展示されてたけど、モーターショーじゃないんだから＾−＾）

午後から行われたトークショー。 最左：司会者でザッカー編集長 左：自動車ジャーナリスト　河口まなぶさん 右：レーシングドライバー片山義美さん 最右：ＲＥ雨宮の雨宮勇美さん 私は２０分前から場所取りをして、一番前でゆっくりと見ることが出来た。３０分余りに及ぶ話しの内容は、マツダスピードのチューンの方向性など、オートサロンにふさわしいものとなった。

その後、マツダスピードショップで、キーホルダーやエンブレム（myデミオに装着）などを購入した。 午後２時に会場を出た。そうしないと大渋滞に巻き込まれてしまうからである。

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