| 大ヒットしたキャロル |
| キャロルの思い出 |
| 廃車 |
| スズキ・アルトのページ 平成１５年８月より野村家のクルマに |
| 大ヒットしたキャロル |
１９８９年、マツダの新ディーラーであるオートザム店から懐かしい名前のクルマが復活した。 キャロルである。 マツダの創世記にも、キャロルというクルマがあった。 当時の軽規格で、エンジンは３６０ｃｃ。今の軽自動車に比較すれば二まわりも小さいボディサイズ。 まあ私はあまり詳しくはないのだけれど、当時の軽自動車にしてはなんとも贅沢な４気筒エンジン、そして４ドア、大人4人が乗れる室内などなど、当時のマツダ（東洋工業）の代表的な車種だった。  １９８９年に復活したキャロルは、若い女性をターゲットに絞り、とにかく丸い丸いデザインだった。エンジンとシャーシ部分はスズキのアルトと共用し、ボディと内装をマツダが設計した。 とにかく徹底した丸いデザインが良かったのだろう。 大ヒットした。マツダのねらい通り、若い女性が飛びついたのだ。 確かに、今見ても全然デザインが古くないし、斬新でさえある。 なんといってもかわいい。 当時、アルト、ミラ、ミニカなどは、室内の広さ重視でデザインが武骨であった。 そんな中のキャロルは大変目立った存在なのだった。  まあデザイン重視のあまり後席はあまり広くはなかった。足元はまあまあだったが、丸いルーフの影響で頭がつかえたのだった。 なんか今のニュービートルみたいなクルマだ。 （全然違うか？？） |
| キャロルの思い出 |
免許取得とキャロル  私にとって、キャロルは忘れがたいクルマである。なにせ、自動車免許を取ってから初めて運転したクルマであるから。 私が免許を取得したのが平成７年の７月。２０歳直前であった。私は受験などの影響で免許取得は遅かったのだ。 当時私の姉のクルマだったキャロル。 このキャロルは保険の関係で、私が運転できるのは２ヶ月後の９月からであった。その間の待ち遠しかったこと・・・・。 そして待ちに待った日がやってきた。キャロルの保険を更新し、私も運転できるようになったのだ。 ひとまず、隣に姉を乗せ、１０分ほどいったところにある本屋へ行くこととした。 キーを差しこみ、エンジンスタート。 シフトレバーをＤレンジに入れ、ブレーキを離すと、ああ動いた動いた・・！感動の一瞬。 ちなみにこのキャロルは、ＡＴである。このときもＭＴのほうがいいなあ、とは思ってはいたが、別にＡＴでもなんでもよかった。とにかくクルマを運転できることが、とんでもなくうれしかったのだ。 ＡＴなので運転はとても簡単である。アクセルを踏めばスルスルと加速してくれる。 ただ、エンジンは６６０ｃｃの５２馬力であるから、あまり加速は良くなかった。 ＡＴは３速なので、７０ｋｍを超えるとエンジンが高鳴った。 足回りは乗り心地優先のやわらかい設定でカーブは怖かった。 それでもこのクルマは私に運転の基礎を教えてくれた。 ＡＴなので欲求不満にはなったけれどね。 |
| 廃車・・・・平成１５年８月９日 |
このキャロルは平成４年式だった。 私もさんざん乗ったこのクルマ、ありがとうございました。 ・・・で、家の人が買った新しいクルマは、というとスズキ・アルト。 家は４０年以上昔からのマツダ車ユーザーだったのに、近所のディーラーからアルトを買ったのだった。 ま、近所のディーラーが便利といえば便利だからね・・・。 気になる人はアルトのページ作ったのでこちらをどうぞ。 ちなみに現行キャロルは、このアルトとまったく同じなので、現行型キャロルを購入する方にも 若干参考になるかも。 |
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