アテンザ ＡTENZA
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| アテンザについて 個人的意見 |
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１：アテンザの売り上げと評判 アテンザは国内では堅調に売れている。 決してヒットしているわけではないが、かといって不人気でもない。 月々の販売台数に直すと、１５００～３０００台の間をいっている。 私としては、日本国内でもっと売れて欲しい、と思う。 アテンザはＲＪＣカーオブザイヤーをはじめとして、数々の賞をとっている。 クルマの実力は一級品であることは間違いがない。 しかしもう1つ売れないのはなぜか？ 理由その１：全幅の広さ。 やはり1780mmという数値は日本国内ではワイドな部類に入る。 クラウンやマークⅡ、マツダでいえばミレーニアよりもワイドなのだ。 理由その２：マツダブランドの弱さ マツダブランドは日本国内では少し弱い。むしろ外国の方が強いくらいだ。 特にヨーロッパでのマツダブランドは強い。 その証拠にＭＡＺＤＡ「６」こと日本名アテンザはヨーロッパでヒット中である。 ＭＡＺＤＡ「３」ことアクセラの前評判はすこぶる高い。 ２：こんなモデルがあったら マツダの高級セダンはミレーニアがあるが、モデル末期である。 フルモデルチェンジをするのかどうか、という情報もない。 とすると、昔からのルーチェ、センティアと続いてきたマツダの高級セダンの後継に このアテンザがあたることになる。 となっても今のアテンザにはそういうグレードはない。 ２３Ｚは上質ではあるが、進んでいる方向はスポーティであって、高級路線ではない。 というわけで、アテンザセダンに高級グレードを追加して欲しい。 エンジンは２０００でも２３００でもいいが、ミレーニアに搭載しているＶ６ ２５００がいい。 このマツダ製エンジン（KL-ZE型）はフォード製Ｖ６よりも上質なのだ。 アテンザにこれを積み、ライト類を高級感あふれるものにして、 インテリアは本革シートなどを採用。 これで上質な高級セダンの出来上がり。真面目にいいと思うね、私は。 今現在アクセラとエンジンを共用しているアテンザ。 その区別化のためにもいいのではないだろうか？マツダさん、ご検討をお願いします。 |
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さあ、あなたはアテンザが買いたくなってきた・・・・。 買いたくなってきた・・・・・・。 このドライバーズシートに乗り込みたくなってきた・・・・。 ああ乗り込みたい・・・・・。 アテンザはボディは大きいが、 マツダのエキスがギューっと凝縮されている。 そう思えば決して大きくはない。 |
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