2002年5月5日

山形新幹線の在来線区間の難所である板谷峠へ出かけました。 ここは、最高38パーミル（38ｍ/1000ｍ）の急勾配もある難所中の難所。 ここを山形新幹線はゆっくりと通過します。 それでは福島市方面から板谷峠を目指します

福島から米沢までの駅　（太字は行った駅） 福島-笹木野-庭坂-赤岩-板谷-峠-大沢-関根-米沢

＊御注意　　以下のサウンドは「鉄道音のページ」にも同じものがあります。音の聴き方　

	福島から2つ目の駅、庭坂を130ｋｍで通過。 そしてこの駅から急勾配が始まります。 　400系の定速通過音 　400tym04.wav (101KB)
	板谷駅付近から見る吾妻連峰です。標高2000ｍ級のなだらかな山々が目の前に広がります。 線路は登り急勾配が続きます。 ちなみに車窓からは見えません。 ここは板谷駅から急勾配の道路を登ったところです。
	板谷峠の直下にある峠駅前広場の様子。この駅は標高623ｍもあります。ここからは下りの急勾配になります。 かつてはスイッチバック駅で、今はスノーシェッド内の薄暗いところにホームがあります。峠の力餅が名物で本当においしい！　1050円
	大沢駅を通過するＥ3系の下り列車。ブレーキをきかせ急勾配を下ってきます。スノーシェッド内に響きます。 　Ｅ3系の減速通過音 　e3gym01.wav (111KB)
	上と同じく大沢駅にて。 こちらは上り列車。急勾配を登ってきます。駅構内なので勾配は緩和されていますが。 　400系の加速通過音 　400kym03.wav (103KB)
	大沢駅もスイッチバックでした。 今はその残骸が残るのみです。 ちなみにもとスイッチバック駅は 赤岩・板谷・峠・大沢でした。4駅連続のスイッチバックということで大変有名だったのです。
	大沢駅付近を下ってくる下り列車。 モーターをうならせ、急勾配をソロリソロリと下ってきます。 　400系の減速通過音 　400gym01.wav (108KB)
	関根駅付近の急勾配を登ってくる上り列車。 　400系の加速通過音 　400kym02.wav (138KB)
	本数は少ないですが普通列車も走ります。 関根駅付近で撮影。関根を過ぎればもう急勾配は終りです。ご苦労様でした。 　719系5000番台の減速通過音 　719gym01.wav (131KB)

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