このページ内の画像はクリックするとＢｉｇになります

デミスポ・オフ　ひろさんのデミオ紹介　　　2005/7/30

今回、このオフ会を企画したのは、ひろさんの個性的なデミオを見たくて、乗りたかったから。 あと、メカに詳しいひろさんにもいろいろ聞きたかったので。 朝７時からと、早朝オフ会ですぞ。

	外観は比較的ノーマル。 キャリアが目立つ。 メッキドアミラーはアテンザからの流用だそうだ。 このボディカラーはミスティブルーといい、スポルトにしては珍しい色。
	オートエグゼのバネをつけ、車高は３ｃｍほどダウンしている。 ホイールアーチのすき間がちょうど良い感じだ。
	外側にオフセットしているが、 これは昔のスカイラインのアルミを履かせたから。 フェンダーギリギリで、カッコよく決まっている。
	リアウイングは、純正オプションの「リアルーフスポィラー・スポーティ」 最初っからついているのとは、見た目が全然違う。 クリアタイプのテールレンズがいい。 写真だと分かりにくいかもしれないが、ドアノブがなんとメッキ。 オプションにもない珍しい一品。
	ツーショット！！その１
	ツーショット！！その２ 比べると、ひろさんデミオの車高の低さが良く分かる。
	インテリアは、ダッシュボード上の液晶ＴＶがとにかく目立つ。 走行中はゆらゆら揺れていて微笑ましかった。 シフトノブも変えている。
	運転席、助手席ともBRIDEのバケットシートが入っている。 着座位置も少し低くなっている。 座り心地は硬めで、オートエグゼの足回りとの相性も抜群だ。

ひろさん仕様のデミオ・スポルトの試乗

少しだが、ひろさんのデミオの助手席に乗せてもらった。 座ってみて感じたのは視線の低さ。車高が３ｃｍ落ちており、さらにバケットシートの着座位置も少し落ちているので、明らかな違いがある。アクセラ・アテンザ並みだ。 エンジンもマフラーもノーマルなので、加速時のエンジン音は私のと同じだ。なんかそこが妙にうれしかったりする。 私のデミオと一番違うのが、ミッション。ひろさんのは、ＡＴ（アクティブマチック）だ。だから加速が恐ろしくスムーズ。変速が忙しい私のデミオと比べると、全然優雅である。 ＭＴモードを使うと、スポーティな走行も可能だ。しかしひろさんはタイムラグが気になるとのこと。たいていこういうＭＴモード付きのはこんなものだと思う。 私も、デミオ・アクセラ･アテンザ、プレマシーのＭＴモードに乗ったが、やはり多少のタイムラグはあった。仕方ないのかもしれない。 オートエグゼのバネで車高を落としているので、乗り心地がとても楽しみだったが、期待通り、気持ちよい硬さだった。 純正と比べると、路面のコツコツは拾いがちだが、不快ではない。路面のうねりなど通過してもおつりが来ないのが素晴らしい（ひろさん談） 私のと比べると、コーナーでの安定感がやはり違うね。ヒラヒラ感というか、鼻先の動きが軽く感じた。 私も足回りがヘタって来たら、ひろさんに相談しよう。 ：：：オフ会報告終了

ＨＯＭＥ