| ファミリア １０００ とは？ |
 ここに紹介されるファミリア1000は、２代目ファミリアのことである。初代ファミリアは、カローラやサニーが発表されるよりもデビューは早く、日本のマイカー時代の先駆けのクルマの１台である。そして４０万台販売された初代ファミリアの後を継いだのが、この２代目ファミリア1000であった。 これは、社外秘の資料だったのであまり詳しくはお見せ出来ないが、今回ファミリア1000の紹介のため、ちょっとだけ写真など切り抜いてみたい。 |
| ファミリア １０００ のサイズ ボディスタイル |
 全長3795mm、全幅1480mm、全高1390mm ホイールベース2260mm 全長は今のリッターカーとほぼ同じ、全幅は今の軽自動車と同じである。全高も低め。 当時のライバルである、カローラやサニーも似たようなサイズ。居住性はファミリアが一番広かった。 居住性の広さは今にも通じるマツダ製自動車の長所である。 |
 異型ヘッドランプを採用し、表情豊かなファミリアのフロントマスク。 |
| ファミリア １０００ のエンジン 動力性能 |
 ＰＢ型エンジン（直４） 排気量987cc 58ps/6000rpm、7.9kgm/3700rpm さて、このエンジンは白いエンジンと言われたオールアルミ製エンジンである。マツダは伝統的に白いエンジンが得意分野で、初代キャロル３６０など、すでに１００万台以上の実績があった。 馬力はグロス表示で58馬力と、当時の1000エンジンではトップクラスの出力であった。それに車重は690ｋｇしかない。 結果０−４００ｍ加速は、19.6秒と、ライバルの中ではトップの性能であった。 最高速は135kmhと、カローラ１１００の140kmhには及ばなかったが、ギア比が加速重視の４速ＭＴだったこともあり、加速性能ではファミリアの方が上だった。 燃費は23km/1l。これまたトップの性能。 |
| まとめ |
書いている私自身昭和５０年生まれなので、昭和４２年生まれのこのクルマを実際に見た記憶はないので、詳しくは分からないのが正直なところである。 しかし、この社外秘の資料を読んでいると、当時からマツダは 「台数的にはぱっとしないが、よく見てみるといいクルマ」を造っていた、ということが分かる。 こだわりのエンジン、広い居住性、優れた経済性など、この２代目ファミリアはとても良いクルマだったのだ。 あと、昭和４２年というのは、記念すべきロータリーエンジン搭載車第１号のコスモスポーツの発売された年でもある。 この頃からマツダはこだわりのクルマを造っていたのだね。  |
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